cublog
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_ モーターボーイズ

レンタカーで実家に行った帰りに青山のホンダに寄る。「本田宗一郎杯Hondaエコノパワー燃費競技全国大会25年の歩み展」に見るべきモノはなかったが、中学生がエコランにチャレンジする過程を追った モーターボーイズのパンフレットが置いてあった。こちらは面白そう。

_ C100EX/HA06来る

マツオカさんがタイカブを届けてくれた。感謝。これまでちゃんとタイカブを見た事が無かったが、こうして見ていると端正な佇まいに見えてきた。白いレッグシールドと黒に近い車体色に遊び心は感じられないが、真面目な社会人といった感じ。クラークケントでは褒めすぎか。すぐにエンジンを載せはじめようと取り掛かったが、せっかくエンジンが載っていない状態なので、洗車してきれいにする事にした。外装パーツを外すと見慣れたカブのフレームが現れる。洗車に取り掛かったら天気も手伝いたかったらしく突然の土砂降り。洗車の後、メインハーネスを引きはじめたが50や90のカブとは取り回しが違っていて時間が掛かってしまう。マニュアルを持っていないので見当で配線して本日の作業終了。足りない部品や劣化していたエアクリーナーのスポンジ等を注文するためにリストアップ。このカブのチェーンは428と普通のカブより幅が広い。手持ちの部品でセッティングできる様に420サイズにコンバートしても良いかも。

_ 目玉の効用

Hondaが先進安全研究車を発表した。車両間通信などは次世代のシステムだが、２輪車のFACEデザインとLONGデザインという被視認性向上デザインはすぐにでも実用化できるだろう。カブの顔を人の顔に似させる事はできるだろうか。SP忠雄の目玉デザインのヘルメットにもそうした効果があるのかしら。

_ マフラーが合わない

C100EXにエンジンを載せたがマフラーが付かない。SPD100の排気ポートの位置はノーマルより数ミリ前方に位置しているのだ。排気ポートにマフラーを合わせるとマフラーの取り付けボルト穴が合わず、取り付けボルト穴を合わすと排気ポートにエキパイが届かない。Netで調べるとC100EXのストロークは49.5mmでSPD100のストロークは50.1mmとなっていたが、実際の差は10ミリ程度はある様だ。両者はヘッドの寸法が違うのだろうか？SPD100のストロークは本当に50.1mmなのだろうか？いずれにせよマフラーが付かないのは事実。マフラーのステーを切り取って付け直すか、エキパイをカットして延長するかで対処する事になるだろう。いずれにせよ作業には手間が掛かりそうなのでエコランが終わってからにしよう.....溶接機ほしいなぁ

_ エコパの

ゼッケンやパス類が届いた。ウチ（Team Super-Cubs みなと丸）は#752で市販車クラスの最後。このクラスが最後にスタートするのでウチが全クラスのトリをつとめる事になる。前回もそのはずだったが、どこぞのチームがトラブルで再スタートとなったためトリを取られてしまった。今年もトリを狙ってくるのだろうか（笑）ウチのピットは↓の場内マップにある第２パドックの「ッ」のあたりです。
http://www.twinring.jp/map/

_ ちびＴさんの

スズキ提督からメール。チームで誂えた法被の店のＨＰで、ちびＴさんたちが紹介されたそう。
http://www.happi.jp/happibox.php
早速拝見。ウチの写真や名前まで乗せてくれている。お気遣いに感謝。

_ エコランの前日

に現地入りしましたが、今日は何もせずドライバーとふたり＋１匹で宴会。