●blogにあやかってカブに関わる日々の事象等を書いています。カブの日記なのでcublog。省略するとこちらもblogになってしまうのでそのままcublogで行きます。●2003/02/21作成開始 ©スギヤマカツヒサ sugiyama@super-cub.com ●2004年1月22日以前のcublogは「こちら」をご覧ください。
エコラン用に買ったエンジンが届いた。現行機種であるBA-AA01の物の様。キャブレターにはヒーターが組み込んであるのが良いが、メインジェットのサイズがこれまでのものと違うし、エアスクリューが調整できない。エコランには前の型のキャブとどちらが適しているのだろう。あと同じ50ccのカブでもC50とBA-AA01は別車種になるのだろうか。そうだとしたら車両規則に抵触するなぁ
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郵便カブ５０や、プレスカブもキャブヒーター仕様ですね。
エアスクリューの形がアルファベットのDの文字型なら，ドライバー売ってます。あの形のエアスクリューになったのは排ガス対策車からだそうです。
エアスクリューは調整できるのですね。情報ありがとうございます。ヒーターを含めて排ガス対策なのでしょうね。
う〜ん，ヒーターはアイシングの防止のためという話もありますが，そこら辺はよくわかりません。社外品のキャブにはヒーターはありませんからねぇ…。ホンダに直接聞いた方が早いかもしれません。
ヒーターは始動時に通電されるので冷間時の排ガス対策でしょう。