●blogにあやかってカブに関わる日々の事象等を書いています。カブの日記なのでcublog。省略するとこちらもblogになってしまうのでそのままcublogで行きます。●2003/02/21作成開始 ©スギヤマカツヒサ sugiyama@super-cub.com ●2004年1月22日以前のcublogは「こちら」をご覧ください。
広島の神戸さんが松阪市の実家で撮った、旧い郵便ポストとカブの2ショットを送ってくれた。撮影場所は松阪工業高校前。歴史のある学校で赤い壁の旧い校舎が保存されている。この校舎を背景に旧いカブを写したら絵になるだろうなぁ。ここはトヨタの奥田会長や坂口厚生大臣の出身校だそうだ。
通常シフト操作の際はアクセルを戻が、レースでは加速時のシフトアップ操作の際、タイムロスを嫌ってアクセルを戻さずにシフトアップができる様、変速直前に点火をカットするデバイスが導入されている。アクセルを戻すのと同じ事を点火カットで実現しているのだ。通常はシフトペダルに連動したスイッチを設けて点火をカットしている様。これをカブに導入できないかと思っているのだが、難問はニュートラルから1速に入れる時と、トップギアで停止後にニュートラルへ入れる時の様な、エンジンが低回転の際は点火カットがエンストにつながる事。やはり低回転時は点火カットがキャンセルされる様な仕掛けが不可欠だと思うが、これを機械的に実現するか電気的に実現するかを考えなければならない・・・が、カブにこんなデバイスは要らないか!
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「猛獣の仔」ですからねえ(笑)。
出来上がったのが小熊の絵だったらどうしよう!
点火カット−商品名「バトルシフター」などは低回転時に作動しないよう設定できるようです。
やはり電気的なコントロールですね。電気に弱いと取り残されそうです。